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滑动轴承材料在船舶上的应用
文章作者:handler 时间:2017-11-11 05-10-29


众所周知,历史上首先使用的轴承材料是木材,后来是青铜,然后应用了橡胶和聚氨酯,最终发展到使用以环氧树脂为基础材料的轴承系统。所有这些格料可以大致分为两大类:硬质材料,如青铜和环氧树脂,以及软质材料,如橡胶和聚氨脂。

ZX-100k不但不具有上述两大级材料的缺点,而且其中完美结合了这几种材料所有的优点。在使用ZX-100K的实例中,大约90%都充分显示了其效率更高,成本降低,维护简化,环境安全性等特征。只有剩下的10%的情况下,必须使用特硬或特软的材料时,不适合使用ZX-100K。ZX-100K是一种其性能在软质的塑料和硬质的青铜轴承性能之间的节约型材料。

ZX-100K材料的使用范围很广,从制造食品工业中使用的零部件到载荷超高的大型设备,例如泵,船闸,水电站,水处理站,起重机以及造船行业。新零部件的安装或旧零部件的更换都可以实现。

实例一:斗轮挖掘机履带中的支承辊

ZX-100K材料用来代替制造支承辊用的青铜。排土机的履带中支承辊起推动和导向作用。支承辊设在滑动轴承上。轴承座长期受水和淤泥的影响。所以滑动轴承不但应该具备干运转能力,而且达到坚固耐用的要求。ZX-100K材料非常适合上述条件,并可以用来代替青铜。从ZX-100K材料制作的轴套不需外加润滑剂。为期17月的试验中测试了带有截短一半的滑动轴承的履带支承辊。试验结果表明,虽然有淤泥和磨料颗粒进入轴承座,但是轴套还是没有出现磨损现象。能够干式运转的零部件不需要维护,从而可以降低维护费用。

实例二:斗轮挖掘机行走机构中轮毂轴承

传动轮设在上述滑动轴承的轴套上.在矿用挖掘机行走机构中凸轮环推动履带链.挖掘机的驾驶室位于底盘的上方,底盘通过凸轮连接与履带.该凸轮环设在底盘前方,其作用为把电机动国传到履带上.挖掘机重量大约13000吨.载荷分布在16条履带之前。在排除润滑剂丢失问题条件下,其使用寿命可以延长到5年。
这种挖掘机中应用双金属轴承。双金属轴承是由黄铜轴套和用ZX-100K材料制造的滑动元件组成。2件使用后首次拆卸过程中没有发现磨损现象。因为干运转,无需进行维护,只有在安装时轴承外加一次润滑油。

实例三:起重机吊臂结构中导轨

导轨设在吊臂的矩形管内。吊臂由清漆覆盖的对磨面显然必须保持完好无损。此外,制造导轨所用的村秋装一直受天所变化和阳光直射的影响。还有边缘压力所产生的表面压力偏高的现象以及难以避免的碰撞和振动。所以必须达到干运转,导轨磨损低,涂清漆的对磨面完好无损,交货时厚度公差小,使用中尺寸稳定性良好等要求。为了满足上述要求,吊臂机构中应用了ZX-100K材料制作的平导轨,悬臂部位另外涂抹了改性漆。经过大量的研究和对40多种材料的试验,ZX-100K材料被批准应用。在其他种类轴承制造过程ZX-100K材料发定将会代替青铜。用ZX-100K材料制作的伸缩臂可以轻易地承受巨大的载荷。